【鑄劍-3】殲10-殲10出擊 鷹擊長空

殲10-殲10出擊 鷹擊長空

殲-10戰斗機（簡稱J-10或F-10）是中國中航工業集團成都飛機工業公司自主研制的單發動機、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰斗機，中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。從2004年1月正式裝備在中國人民解放軍空軍。
殲-10概念圖

來看看它的個人名片:

名稱	殲-10戰斗機
首飛時間	1998年3月23日
服役時間	2004年1月
退役時間	在役
飛行速度	超音速
機長	14.57米
翼展	8.78米
機高	4.78米
空重	8,840千克
發動機	一臺土星/留里卡AL-31FN后燃渦輪風扇發動機
最大飛行速度	2,695.2千米每小時
最大航程	3,900千米

 上個世紀七十年代，在殲-7和殲-8系列戰斗機陸續開始研制裝備時，空軍自知這些國產版米格-21或改型不足以滿足新世紀的國防要求，因此力圖發展一種能與世界先進水平看齊的先進戰斗機。新殲擊機立項為“十號工程”，在1984年正式開始，由成都飛機工業(集團)有限責任公司具體負責。

 最終，殲十1001號原型機1994年開始建造，1998年3月23日首飛（已送至航空博物館展出）依照慣例02號原型機用于地面測試。1999年12月殲-10開始在西安閻良試飛院進行飛行測試。

2002年6月首架裝備俄制發動機的殲-10小批量生產型號首飛。中國官方公布2003年殲-10生產型正式交付。2003年12月殲-10雙座型號原型機首飛（雙座型原型機已送至航空博物館展出）。 2004年隸屬成都軍區駐守云南的中國空軍44師131團換裝殲-10戰機，成為中國空軍第一個裝備該型戰機的部隊。2005年首次出現了帶有空中加油探頭的殲-10戰機。 2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。殲-10戰機衍生出單座及雙座型號，航電系統基本由國內研發生產。

殲-10采用后三角翼、前鴨翼設計，鴨式布局。殲-10帶有一門半埋入式雙管23毫米機炮，機身下設計了11個掛架。殲-10的原型和預生產型機大多掛載兩枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程紅外制導導彈。殲-10的武器系統還將包括已經在殲-11上使用的俄制空空導彈（R-73近程和R-77中程主動制導導彈），以及中國的PL-12中程雷達制導空空導彈。

殲-10的首批生產型采用久經考驗的俄制AL-31FN渦扇發動機。蘇-27家族也采用了AL-31系列發動機，不過FN型增加了一個經完全重新設計的檢修艙。發動機進氣口位于機頭下。 

AL-31F發動機

殲-10有多個延伸型號，殲-10A為單座量產機型，殲-10S為J-10A的雙座教練機型號，殲-10B是基于J-10A大幅度改進型，殲-10AY為八一飛行表演隊用機，殲-10SY為殲-10AY的雙座版，FC-20為預定銷售予巴基斯坦的殲-10外銷型。

殲-10除了裝備中國人民解放軍空軍一線部隊，成為中國新一代主力戰機之一外，也是中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊的主要機種。以飛行表演為目的的殲十表演機與殲十戰斗機存在一定不同，最主要的特點是，殲十表演機沒有安裝武器系統，取而代之的是在飛行表演時使用的拉煙系統。但殲十表演機仍保留了武器系統的接口，以便空中表演使命完成之后，可改回戰斗機使用。殲十在設計之初就已經將其作為表演機的功能考慮在內，裝備“八一”飛行表演隊的殲十都是是嚴格按照設計專門為“八一”飛行表演隊生產的殲十表演機。

總的來說，殲-10并不一定是如何了不起的“超級戰斗機”，作為國產第三代超音速戰斗機來說，殲-10的技術水平和綜合作戰能力當然比殲-8II和FBC-1強得多，但也沒到一些人所說的什么世界準第四代戰斗機水平。但不可否認的是，殲-10的發展對于中國航空工業是具有深遠意義的。殲-10的關鍵意義在于通過該機的開發掌握了現代大型復雜高科技武器的研制經驗和手段，充實了技術儲備提升了制造工藝水平并鍛煉了一批能打硬仗的工程技術人員。最重要的是，通過殲-10的研制表明中國具備了發展現代化作戰飛機的能力。為中國航空工業的下一步騰飛奠定了基礎。